开了五年牧马人的我，终于找到 “终极替代品”。踩下坦克 400 柴油版油门的瞬间，2.4T 发动机爆发的 480N・m 扭矩像被一只无形的手拽着爬坡，1500 转就能榨出最大扭矩的特性，这种线性的动力输出比牧马人 3.6L 自然吸气发动机更讨巧。

车身设计细节堪称教科书级别：外露式铆钉轮眉摸起来有磨砂质感，既能防刮蹭又能增加视觉宽度；半挂式备胎采用隐藏式合页设计，离去角达到 31°，倒车下陡坡时，后保险杠与地面的距离比牧马人多出一拳。

内饰虽然延续机甲风，但 Nappa 真皮座椅的打孔工艺很讲究，掌心触感细腻如婴儿肌肤。座椅加热分三档调节，臀部加热比牧马人原厂快热两倍。中控台的机械按钮阻尼感恰到好处，音量旋钮旋转时会发出清脆的 “咔嗒” 声，这种机械质感是电车无法替代的。

最绝的是蠕行模式下的陡坡缓降，系统能自动控制车速，双手只需把控方向，比牧马人手动操作分动箱轻松太多。