开了五年牧马人的我,终于找到 “终极替代品”。踩下坦克 400 柴油版油门的瞬间,2.4T 发动机爆发的 480N・m 扭矩像被一只无形的手拽着爬坡,1500 转就能榨出最大扭矩的特性,这种线性的动力输出比牧马人 3.6L 自然吸气发动机更讨巧。
车身设计细节堪称教科书级别:外露式铆钉轮眉摸起来有磨砂质感,既能防刮蹭又能增加视觉宽度;半挂式备胎采用隐藏式合页设计,离去角达到 31°,倒车下陡坡时,后保险杠与地面的距离比牧马人多出一拳。
内饰虽然延续机甲风,但 Nappa 真皮座椅的打孔工艺很讲究,掌心触感细腻如婴儿肌肤。座椅加热分三档调节,臀部加热比牧马人原厂快热两倍。中控台的机械按钮阻尼感恰到好处,音量旋钮旋转时会发出清脆的 “咔嗒” 声,这种机械质感是电车无法替代的。
最绝的是蠕行模式下的陡坡缓降,系统能自动控制车速,双手只需把控方向,比牧马人手动操作分动箱轻松太多。